Po blisko trzydziestu latach oczekiwań mieszkańci Bełchatowa są o krok od odzyskania regularnych połączeń pasażerskich. Polskie Linie Kolejowe S.A. oficjalnie ogłosiły przetarg na modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 24 na odcinku między Piotrkowem Trybunalskim a Bełchatowem, wraz z jej kluczowym wydłużeniem do Bogumiłowa.
To historyczny moment dla całego regionu. Regularny ruch pasażerski na tej trasie zakończył się w 2000 roku, a Bełchatów przez dekady pozostawał największym miastem w województwie łódzkim pozbawionym dostępu do kolei pasażerskiej. Teraz wieloletnie plany wchodzą w fazę faktycznej realizacji budowlanej.
Szczegóły gigantycznej inwestycji Realizowane w ramach Rządowego Programu Kolej+ przedsięwzięcie pochłonie blisko miliard złotych. Projekt obejmuje kompleksową modernizację około 34 kilometrów istniejącej trasy prowadzącej z Piotrkowa Trybunalskiego przez Wolę Krzysztoporską do Bełchatowa oraz budowę około 7 kilometrów zupełnie nowych torów w kierunku Bogumiłowa (w gminie Kleszczów).
Infrastruktura zostanie w pełni zelektryfikowana i przygotowana do prędkości 160 km/h (pierwsze pociągi mają jeździć z prędkością 140 km/h). Na trasie zaplanowano siedem przystanków – część z nich zostanie gruntownie odbudowana (m.in. Bełchatów Miasto i Wola Krzysztoporska), a nowe powstaną w miejscowościach Korczew, Kurnos, Zarzecze, Trząs oraz Bogumiłów.
Głosy z konferencji: Obecny był prezydent Bełchatowa Kluczowym wydarzeniem przypieczętowującym start inwestycji była specjalna konferencja prasowa zorganizowana z udziałem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, marszałek województwa łódzkiego Joanny Skrzydlewskiej oraz lokalnych samorządów. W spotkaniu udział wziął prezydent Bełchatowa, Patryk Marjan, który mocno akcentował wagę przedsięwzięcia dla przyszłości miasta.
– Zbliżamy się do tych przełomowych decyzji związanych z poprawą komunikacji Miasta Bełchatowa. Zarówno pod kątem towarowym, ale i pasażerskim. Dzięki temu będziemy mogli w ciągu ok. 60 minut dojechać do Łodzi. Jestem pewny, że powrót kolei sprawi, że Bełchatów przestanie być „czarną dziurą” na kolejowej mapie Polski – podkreślał prezydent Bełchatowa, Patryk Marjan, zwracając uwagę, że inwestycja ma ogromne znaczenie w obliczu transformacji energetycznej regionu.
Włodarz miasta przypomniał również, że samorząd Bełchatowa zabezpieczył w wieloletniej prognozie finansowej wkład własny w wysokości ponad 30 milionów złotych (szacunkowy wkład samorządów to łącznie kilkadziesiąt milionów przy dominującym finansowaniu rządowym i unijnym).
Jak pojadą pociągi? Nowy rozkład i perspektywy Zgodnie z deklaracjami przedstawionymi podczas spotkania, rozstrzygnięcie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcą ma nastąpić na początku przyszłego roku. Zakończenie prac i powrót pociągów na tory zaplanowano na 2029 rok.
Samorząd województwa łódzkiego oraz Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) już przygotowują się do obsługi trasy. W dni robocze planowanych jest aż 18 połączeń w jedną stronę, a w weekendy 12. Dzięki temu podróż pociągiem z Bełchatowa do Piotrkowa Trybunalskiego zajmie zaledwie około 20 minut, a cała podróż do Łodzi zamknie się w około godzinę.
Inwestycja na linii nr 24 to dopiero pierwszy etap szerszego planu – w przyszłości nowy korytarz kolejowy ma połączyć Piotrków, Bełchatów i Wieluń, trwale włączając południowe subregiony województwa łódzkiego w nowoczesną sieć transportową kraju.
